过去，国内中大型和大型SUV市场一直是传统豪华品牌的天下，保时捷Cayenne、路虎揽胜、奔驰GLS等车型凭借品牌优势，基本上霸占了大5座和7座豪华SUV市场，直到这两年国内新能源车型的快速的提升，消费者已经不在满足品牌价值，而是开始在品牌之外，追求空间延展性、舒适科技和全方位安全保障以及高品质出行等体验。问界M9的推出，恰好切中新时代商务精英的这些用车需求，所以它在上市开始就受到追捧，成为一台“现象级SUV”车型，持续居于50万级SUV的头部梯队，特别是问界M9 2025款大五座版本，在升级了奢享零重力座椅套装之后，更是以大空间、高舒适性，成为“商务新贵”们的理性之选。
面向高端市场的豪华SUV车型，空间是一个硬指标，问界M9定位大型SUV，车长5230毫米，宽1999毫米，高度达到了1800毫米，轴距则是3110毫米，大尺寸带来的是宽裕的乘坐空间，尤其是问界M9 2025款大五座车型，车内的有效空间长度达到了3500毫米，二排腿部空间1050毫米，其杀手锏在于空间的“可变魔法”——副驾座椅可一键纯平折叠，二排“老板位”的最大空间可以拓展到1985毫米，选装全新升级的零重力座椅套装，配合950mm的头部空间和全景视野，营造出媲美头等舱的舒展领域。无论是长途差旅中的深度休憩，还是商务接待时需要的从容气场，问界M9的空间延展性和通透感提供了传统豪华SUV难以企及的奢适体验。
大尺寸还带来了超大的装载能力，满载5人的情况下，后备厢常规容积1043升，纵深1167毫米，在将二排座椅放倒之后，后备厢容积可扩展到2486升，纵深达到2107毫米，可以收纳桨板等物品。后备厢还可配备双滑轨、装载托盘等配件，拓展更多使用场景。
与之尺寸相近的大五座竞品，当属路虎揽胜盛世加长版，它的长宽高分别为5252*2047*1870毫米，轴距3197毫米，参数上看，比问界M9要略大一些，但作为纵置布局车型，它的L113部分更长，实际上侵占了部分轴距空间，车内的可用空间并不比问界M9大。不过作为大5座车型，它的二排空间同样没什么好质疑的，足够大，也足够宽敞，还可以跟“78S”这些行政级轿车一较高下。后备厢常规容积818升，后排座椅放倒之后容积可扩展到2176升，比问界M9要略小一些。
问界M9 2025款大五座选装的零重力座椅套装，采用Nappa真皮，升级双绗缝菱形格工艺，奢华触感与视觉质感并重。副驾后排座椅一键展开，可实现121°腰部零压角与136°腿部零压角，配合慢回弹减震海绵填充，有效分散身体压力，模拟云端漂浮般的零压感。主驾后排则为准零重力座椅（靠背角60°，腿托85°）。宽达255毫米的超大中央扶手（带双50W无线快充等），采用NAPPA皮包裹，搭配实木饰板装饰，配备超大双杯托、手机槽、储物盒等，兼具豪华与实用。扶手放下之后，这台大五座车型就切换成了奢华大四座，配合可四档调节的智能隐私车窗（遮光率99%），共同构建了一个集极致放松、高效办公与私密会谈于一体的移动奢享空间。这种将人体工学与智能便捷深层次地融合的舒适体验，是传统豪华SUV尚未普及的崭新境界。
高级真皮座椅、精湛缝线工艺、优异的NVH静谧性，构成了揽胜深厚的舒适底蕴，乘坐体验扎实稳重。不过它不支持选装零重力座椅，二排座椅靠背可调，但角度调整幅度不算大，且座椅支持加热和通风功能，没有按摩，也不具备腿托，舒适性要差了点。中央扶手比较宽，长度并不算长，提供有杯架，没有手机无线充电。
进入车内，问界M9 2025款车型和路虎揽胜呈现出了两种不同的风格，问界M9 2025款提供三连屏中控，搭配大面积包覆的软性材质和实木饰板，营造出豪华和科技并重内饰氛围，配合HarmonyOS 4车机系统，能轻松实现丝滑流畅的多屏交互与生态流转以及精准快捷的语音识别控制。前排扶手箱后部提供MagLink Mini可拆卸控制屏（新增），如同智能遥控器，轻松掌控激光投影巨幕、零重力座椅、隐私车窗等。HUAWEI SOUND卓越系列25单元专业音响结合智慧声场、隐私声盾，打造殿堂级视听享受。
32英寸升降幕布配合全新隐藏式光机，分辨率提升200%，亮度提升63%，支持智慧画质增强，强光下依然清晰，配合音响系统，后排秒变移动私人影院。新增车载悬浮窗形态，行车信息悬浮显示。另外，车辆还标配车载冰箱，制冷覆盖0-15℃，制热35-50℃，容量6.8L可以放8听可乐，支持上盖和扶手后方打开，方便前后排取物。
路虎揽胜还是保持一贯的水准，采用大面积的皮革、实木饰板和金属饰条来营造该有的豪华感，内饰在设计上也尽可能的简化，只保留了启动按键和小巧精致的档把等，其他功能也都集成在了中控屏内，屏幕尺寸13.1英寸，搭载InControl OS 2.0信息娱乐系统，支持CarPlay/CarLife连接，也提供语音控制，不过只有单音区，识别精准度以及便利性不及问界M9，车机的功能性和拓展性也略有不足，盛世加长版不提供后排屏幕，创世加长版才有双11.4英寸后排液晶屏，音响搭载的是英国之宝的15扬声器音响，创世加长版升级到19扬声器，没有头枕音响。车载冰箱只有典范加长版才是标配，不过盛世加长版可以选装。
新能源与燃油车最大的区别还在于智能驾驶辅助系统，问界M9 2025款升级到了4颗激光雷达，新增侧向和后向短焦激光雷达，其他的还有5个毫米波雷达、12个超声波雷达、11个摄像头等感知硬件，搭载华为ADS3.3智能辅助驾驶系统，依托先进算法，无需学习记忆路线，可实现从出发地车位到目的地车位的全场景辅助驾驶，覆盖园区闸机、环岛、收费站通行，抵达后漫游找车位泊入，泊车功能也比较强大，泊车代驾VPD功能全面升级，能实现动态路径规划，智能完成安全会车、倒车让行、绕行避障、行人礼让等操作，安全泊入目标车位。其GOD（通用障碍物检测）/POD（预测性驾驶决策）网络赋予系统更强的场景理解和类人化决策能力，值得一提的是，预计在今年第三季度能升级到华为ADS 4版本，功能会进一步强化。
路虎揽胜提供5个毫米波雷达、12个超声波雷达、5个摄像头，支持L2级智能驾驶辅助，包括全速自适应巡航、车道保持、道路交互与通行标志识别以及辅助泊车入位等功能，能满足高速行驶的自适应巡航、加减速等，对比华为ADS3.3智能辅助驾驶系统有一定的差距。
安全方面，问界M9 2025款借助众多感知硬件，搭载全向防碰撞3.0，前向AEB生效范围4-150km/h，可识别车道内静止/动态//行人、静止/动态车辆等；侧向防碰撞升级eAES系统，会主动通过紧急侧向方向干预，联合纵向紧急制动，帮助驾驶员避免或降低碰撞风险。后向AEB向生效范围1-60km/h。被动安全层面，采用玄武车身结构，铝合金白车身占比超80%，采用9800吨一体化压铸技术，29处关键部位使用2000Mpa/1500Mpa热成型钢打造。获中保研车内乘员、车外行人、车辆辅助安全三项G+安全评价，耐撞性与维修经济性获G评价。车内标配9气囊+16个安全点位。采用高于行业标准的结构及热电安全防护，车云协同监护，AI预测隐患，实现“零起火零自燃”目标，无惧极寒（-30℃一键唤醒）。制动、转向、通信、感知、供电等核心系统采用双倍配置冗余，双保险筑牢安全防线。
路虎揽胜配备AEB主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、开门预警、前/后方碰撞预警等功能，提供9安全气囊，包括后排侧气囊和主驾膝部气囊等，主被动安全包括车身刚性等都达到了高标准，拥有悠久的豪华车安全口碑。
动力方面，问界M9 2025款提供增程和纯电两套动力系统，均采用前后双电机布局。其中纯电版车型的前后电机上限功率分别为160/230千瓦，零百加速4.7秒。配100度电池，CLTC工况下的纯电续航能力为605公里，支持快充，15分钟可以将电量从30%充到80%。增程版1.5T发动机上限功率118千瓦。前后双电机上限功率分别为165/200千瓦。零百加速分别为4.9秒和5.1秒，配52度三元锂电池，CLTC工况下纯电续航分别为290/266公里，综合续航1308/1258公里。
底盘悬架部分采用前双叉臂后多连杆独立悬架，大量运用铝合金材质降低簧下质量，另外配备空气悬架和CDC电磁阻尼减振器，支持80毫米调节范围，具备“魔毯”功能，能提前预瞄路况，进行阻尼调节，提升舒适性，配备猫头鹰增强转向技术，缩小转弯半径提升操控性能。
路虎揽胜搭载3.0T直列六缸发动机，上限功率294千瓦，峰值扭矩550牛·米，匹配8AT变速箱，零百加速5.7秒。底盘悬架也是前双叉臂后多连杆结构，同样配有空气悬架，另外还提供整体主动转向系统，同样具备很强的灵活性。
外形方面，问界M9 2025款采用极简风格设计，前脸采用鲲鹏展翼设计，配合封闭式格栅和贯穿式LED日行灯，造型舒展，配备百万像素大灯，具备智能交互和精准遮蔽功能，还可以当做投影仪来用。侧面是光塑曲面设计，简洁、利落，配智能迎宾踏板，最大承重300kg，车尾饱满宽厚，提供贯穿式尾灯组，整车体量庞大，设计大气，符合这个级别该有的气场。
路虎揽胜的外形自不用说，传承经典的设计语言，用简约典雅的车身线条凸显优雅得体的车身轮廓，加长版车型同样体量庞大，在百万级阵营里，有很高的辨识度。
路虎揽胜代表的传统豪华，是深厚底蕴与工艺质感的传承，其价值依然被市场广泛认可。问界M9 2025款车型并非简单的挑战者，而是以“科技旗舰”之姿，开创性地融合了“传统豪华”的扎实基本功与“科技豪华”的颠覆性体验。其持续热销的市场表现，印证了高净值人群对其产品价值的认可。而大五座奢享零重力座椅套装的推出，将商务出行中的舒适性、私密性与仪式感提升至全新维度，是一台能够兼顾商务和家用的新选择。
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